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              現代汽車:豪賭氫燃料電池車 !

              放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-09 08:56:27    瀏覽次數:41
              標題

              現代汽車:豪賭氫燃料電池車 !

              現代汽車宣布了一個宏大的愿景,在2040年前助力建設一個全球性的氫能社會。

              9月7日,現代汽車集團在氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發布會,公布了這一目標。

              現代也階段性的制定了兩個小目標:2028年,現代汽車將成為全球首個完成所有商用車氫能轉型的企業;2030年,實現氫燃料電池汽車價格比肩純電動汽車;到2040年,氫能將不僅適用于交通運輸,還將更廣泛地應用于不同行業和領域。

              當然,現代汽車的這個目標并不是空中樓閣,其在燃料電池汽車(FCV)領域已經有一定基礎:乘用車領域,其發布了全球第一款量產氫燃料電池乘用車ix35 ;重型商用車領域,其氫燃料電池技術的應用比較普遍;此外,其成立了全球第一個氫能源專用品牌HTWO。

              這些基礎和成績是其他企業難以企及和超越的。

              對外聲稱是純電動(BEV)和燃料電池技術(FCV)雙線并進的現代汽車,似乎在燃料電池技術領域更具優勢。而且,全球來看,下注氫燃料電池汽車最大的,也是現代汽車集團,不知道這番豪賭,勝算幾何?

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              乘商皆有量產產品

              在燃料電池領域,現代汽車是全球為數不多的商用車和乘用車型都有量產的企業。

              乘用車方面,早在2013年,現代汽車就推出了全球首款量產氫燃料電池車ix35 FCEV震動業界;2018年,新一代氫燃料電池SUV車型 NEXO問世。

              現代又將目光投向了高性能汽車。

              發布會上,現代汽車集團展示了其最新的氫能混動跑車概念車Vision FK。

              氫能混動跑車概念車Vision FK

              該車是現代汽車集團與其投資的Rimac Automobili公司合作開發。作為全球首款將氫燃料電池能量轉換器與一個高功率、后輪驅動的插電式PE動力系統組合在一起的氫燃料電池車,Vision FK最大輸出功率超過500kW,0~100km/h加速時間不到4秒,20分鐘可充滿氫氣,最大續航里程超過600km。

              現代在商用車領域起步也不晚。2005年,現代生產出第一輛燃料電池公共汽車,配備了160kW燃料電池動力系統,續駛里程達到380公里。

              2019年,現代北美商用車展覽會首發海王星(Neptune)概念卡車。2020年10月,全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell進行線上首秀;2020年7月起,現代汽車面向瑞士市場陸續交付了50輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell;在2021年底前向瑞士再交付140輛新型氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。

              現代汽車集團已正在開發基于氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車,計劃于2023年發布。同時,現代汽車集團計劃開發5~7米車長的氫燃料電池個性定制化車型(Purpose Built Vehicle,PBV)。

              能生產,也得賣得出。

              根據現代官方數據,自2013年ix35 FCEV量產至2020年,現代燃料電池汽車在7年的時間里累計銷售10,144輛,氫燃料電池車在全球市場銷量首次超過1萬輛。

              根據H2 Research的統計數據,截至2020年6月,NEXO單一車型的累計銷量超過1萬輛,NEXO在2020年的銷量占據全球氫燃料電池乘用車銷量的75%。是全球最暢銷氫燃料電池車。

              面向未來,現代汽車集團提出了多種汽車領域應用氫燃料電池產品,其中包含氫動智能無人運輸車(Trailer Drone)、搭載氫燃料電池的e-Bogie(Fuel Cell e-Bogie)、救援無人車(Rescue Drone)、移動型加氫站(H Moving Station)、應急救援車(RHGV,Rescue Hydrogen Generator Vehicle)。

              發布會上,氫動智能無人運輸車(Trailer Drone)作為全新概念車正式首秀,可實現完全自動駕駛的集裝箱運輸系統,其搭載氫燃料電池系統作為動力源,同時搭載兩臺智能無人運輸平臺e-Bogie。

              現代汽車集團氫動智能無人運輸車(Trailer Drone)

              搭載氫燃料電池的e-Bogie(Fuel Cell e-Bogie)是一個多功能智能無人運輸平臺,可適用于各種場景,其設計靈感源自鐵路行業的軌道轉向架(Bogie)。e-Bogie像軌道轉向架一樣位于集裝箱下方,搭載氫燃料電池系統,可實現完全獨立的四輪轉向。

              Trailer Drone裝配兩臺搭載氫燃料電池的e-Bogie,可進行橫向移動大幅提升車輛機動性,例如可在港口作業與狹窄的城市環境中自動駕駛。

              此外,其還具備“集群模式”,使多輛Trailer Drone可以像火車一樣同步行駛,進一步提高了效率。

              救援無人車(Rescue Drone)是一種使用氫燃料電池的新型概念車,可以實現遠程自動駕駛,用于消防和救援作業,擁有獨立轉向系統,可實現原地轉向和“蟹式”行駛 ,并且可以通過安裝在車輛外部的無人機傳輸的圖像執行任務,單次充滿氫氣續航里程可達450~500km。

              救援無人車(Rescue Drone)新型氫燃料電池概念車

              移動型加氫站(H Moving Station)是配備氫燃料電池車加氫設備的重型車輛。這款移動型加氫站一次可為多達25輛NEXO的氫燃料電池系統進行充氫,為加氫站數量受限或加氫站正在維修的地區提供便利的充氫體驗。

              現代汽車集團移動型加氫站

              應急救援車(RHGV,Rescue Hydrogen Generator Vehicle)可為處于偏遠崎嶇地區的車輛提供充電救援,可同時進行單相220V和三相380V供電。

              應急救援車(RHGV)

              2

              領先的氫燃料電池系統

              在發布會上,現代汽車向全世界展示了一系列新型氫燃料電池系統。

              現代汽車亮相了第三代氫燃料電池系統,其價格更低、體積更小、功率更高、更加耐久。該系統計劃于2023年推出,擁有100kW和200kW兩種功率規格版本。

              第三代氫燃料電池系統

              相比第二代氫燃料電池系統,第三代產品成本降低了50%以上,100kW氫燃料電池系統尺寸減小了30%,使其更容易適用于不同的車型和應用領域;200kW規格版本與NEXO的氫燃料電池系統尺寸相近,但功率輸出增加了一倍。

              這是實現2030年氫燃料電池車(FCEV)在價格競爭力上媲美純電動汽車(BEV)目標的關鍵因素。

              此外,值得注意的是,第三代產品針對乘用車領域的開發目標是質保達到50萬公里,是搭載第二代氫燃料電池系統NEXO質保里程的3倍。

              發布會上,現代還推出了全新的能量模塊系統。該能量模塊系統可通過堆疊100kW單元模塊,形成500kW級或1MW(兆瓦)級等系列化功率輸出系統,非常適合作為大型船舶或IT公司的應急電源系統。

              全新能量模塊系統

              同時,發布會中還展示了一種“全平型”氫燃料電池系統,其整體高度降低至25cm,可用于個性化定制車型PBV、MPV車型、客車和有軌電車等多種交通設備。

              “全平型”氫燃料電池系統

              除了功率、成本,現代的燃料電池系統還具備超長續航里程、快速加氫特點,以及安全可靠性的特點。

              例如,NEXO所搭載的120kW氫燃料電池系統,在充滿電的情況下,NEDC標準下綜合工況續航里程超過800公里,媲美燃油車續航能力,能夠滿足用戶的日常出行及自駕出游需求。

              快速加氫方面,NEXO燃料電池車補充動力所需氫氣,僅需5分鐘時間即可充滿。

              安全可靠方面,NEXO的氫燃料動力系統經過冷啟動性能、極端條件安全測試等一系列嚴苛的驗證測試,確保動力系統的穩定,保證車輛的行駛安全性。在2019年以五星成績通過歐洲NCAP氫燃料電池車安全碰撞測試。

              現代將中國作為燃料電池汽車生產銷售的重要基地。2021年1月,現代汽車宣布與廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議,成立現代汽車氫燃料電池系統(廣州)有限公司。3月份正式開工。這是現代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產銷售基地。

              ——END——

               
              (文/小編)
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